Hem de beyaz…. Ehliyeti ilk aldığım dönem babamda Renault 9 Spring vardı, motorlar farklı olsa da, meziyetlerini ve sürüşünü bildiğim bir otomobildi. Uzun zaman hareketsiz kalmış bir otomobildi aldığım Renault Farları kararmış, stopları solmuş hem de kristalleşmişti. Tamponlar artık güneşte durmaktan beyazlaşmıştı. Biraz vakit biraz nakit lazımdı. Hatırlıyorum, çok uygun fiyata 2 far 2 stop yenilemiştim. Stoplar Orijinal Renault, farları Farba marka almıştım. Hiç LPG takılmamıştı, otomobilin kullanılmamaktan ötürü benzin tertibatı pompanın oradan çürümüştü ve etrafa benzin sıçratıyor, hatta fışkırtıyordu. Lastikleri bile tarihi eser kıvamında Lassa markalı çıtır çıtır kurumuş ve şambreliydi. O dönem talebeyim tabi, babamın sponsorluğunda 4 yeni Goodyear Ventura lastik takmıştık. Yaklaşık 1,5 yıl güzel zaman geçirdik. LPG taktırmanın da avantajı ile yaklaşık İyi de gazladık. İki kapılı Coupe ve Cabrio modelleri de bu pazar için tasarlanmış ve üretilmiş. Ülkemizde de nadir de olsa bu modellere rastlanıyor. Daha sonra 4 kapı modeli de üretilmeye başlandı. Ülkemize dönemine göre oldukça fazla sayıda Renault 11 Turbo gelmiş fakat bu otomobillerin çok büyük bölümü Rally parkurlarında, pist yarışlarında ömrünü Escort Arka Hopörlör Kaac Cm sağlam kalan az sayıda da olsa Renault 11 Turbo mevcut, aynı zamanda Turbo olmayan 3kapılı modeller de mevcut. Bunlar Fransız üretimi modeller. Yerli imalat 3 kapılı model yok. İlk bakışta dikkat çeken nokta; C sütununda yukarından aşağıya şık bir Flash yapıştırması var. Uçakların arka kanatlarına benzetirim ben bunu. Ön tampondan başlayarak arka tamponla birlikte dönen siyah bantların ortasındaki kırmızı çizgi o zamanların olmaz ise Escort Arka Hopörlör Kaac Cm. Kullanılan kremayer direksiyon bence dönemi otomobillerinden biraz daha ağır. Çok yorar…. Gri renkli, mavi ve turuncu çizgili koltuklar, gri tavan döşemesi otomobilin içini son derece aydınlık ve ferah yapıyor. Yanlış bu koltuk döşemesi tipi o yıllarda yerli otomobillerde çok tercih edilmesine rağmen temiz tutulmaz ise acayip derecede toz yapar. Otomobilin oturma pozisyonu biraz yukarıda. Çevrenizi görüş açınız çok iyi. Ön Koltuklarında yükseklik ayarı yok, bence tuhaf olan bir beşik hareketi yapabiliyorlar. Direksiyonunda da yükseklik ya da derinlik ayarı yok. Oturma pozisyonu başarılı, aynaların görüş açıları çok kötü değil. Metal kollu direksiyon son derece sportif ama yumuşak kaplaması parçalanmak konusunda çok istekli. Renault 11, kullanırken yeterli seviyede güvenlik hissi vermiyor. İzolasyon zayıf, yol sesi çok alıyor, yüksek hızlarda rüzgar sesine doyuruyor.
Filtrelerimiz, yağımız ve bujilerimiz değişti. Sadece bagaj kapağındaki macunlu yeri boyatmak ve tenekeleri takmak kaldı. Boyut 17 cm. Stoplar Orijinal Renault, farları Farba marka almıştım. Muhtemelen motor gücünde de bir değişiklik yoktur.
Ürün Bilgileri
Araba takacağınız yerim hoparlor ölçüsü kaç cm efendim. Ürün Detayları: Ürün Sağ. Ford Oto hoparlör fiyatları, oval, tweeter & kapı hoparlör modelleri ncom'da! 10, 13, 16, 17 cm hoparlör marka & fiyatları Ses Sistemleri & Navigasyon. 13 Cm Hoparlör fiyatları, 13 cm hoparlör modelleri ve 13 cm hoparlör çeşitleri uygun fiyatlarla burada. Broadway için arka kabine. Ürün Açıklaması: Ford Focus Ön Arka Kapı Hoparlör Otosan Cm Mm Ürün Kodu: Ürün Markası: Orijinal Otosan Ürünüdür. AGUILAS Çifti Watt 13cm Hoparlör Yüksek Ses 1 dakika içinde cevaplandı. Tıkla, en ucuz 13 cm hoparlör seçenekleri ayağına.Şimdi oturum açın. Aynı şekilde doğru astarlama ve boyama da önemli. Stoplar Orijinal Renault, farları Farba marka almıştım. Filmler elimde var. Parçaları ucuz gibi gözükse de beklediğinizden, hesapladığınızdan çok daha masraflı olabilir. Düşük rezonans frekansı 80 Hz. İyi spor yay bulmakta çok zor. Pioneer Ön Kapı Hoparlör Seti box Teneke düşünmüyorum ilk aşamada. Ses bobini bobin türü poliimid. Buna bir de bakım diye en ucuz yağların motora, musluk sularının hiç bir koruyucu olmadan radyatöre konulduğu düşünülürse. Ülkemizde çok az olan bir otomobil. Toplam Sekiz parça çıta oluyor. Daha küçük hacimli ya da daha ekonomik, daha donanımlı otomobiller bulunabilir diye düşünüyorum. Klimalı ve klimasız modellerin karbüratöründe klima açıldığında deviri yükseltmesi için ufak farklılıklar var. Lastikler isyanda. Bu otomobillerin sağı solu eksik, kötü toplanmış, birçok yeri artık çalışmayanlarına yönelmeyin derim. Bu otomobile iyi bir coilover bulmak imkansız gibi. İlk defa benimde temiz aracım oluyor. Ağırlık 0,61 kg kg. Çift emniyet devleri arka fren. Günümüzde kabul edilemeyecek bir noktada duruyor. Ön Koltuklarında yükseklik ayarı yok, bence tuhaf olan bir beşik hareketi yapabiliyorlar. İlk Aldığım Günden Bir Kare…. Kafamdaki soru acaba amortisörü kısalttırmam gerekir mi? Bunu bende araştırdım yapmak istiyorum önceki aracımda hararet yapmış biri olarak çok önemli benim için ama şuan cepte 5 kuruş para kalmadı sigortasını dahi yaptıramayacağım görülen o.
